Байки от байкеров. Или почему мото?!

Евгений (Проповедник) Поздеев, владелец мотомастерской

РР: Почему ты выбрал мотоцикл?!
Евгений: Яобщаюсь с мотоциклами довольно продолжительное время, этот сезон у меня уже  девятый. За всё время осознание для чего мне мотоцикл менялось не раз.
В 2003 году мотоцикл для меня был средством самовыражения, я переделывал из русские «Уралы» и «Днепры» на манер американских  и японских мотоциклов. Катался с такими же увлеченными людьми по нашему городу и Черноземью. В 2007 году у меня появился  японский мотоцикл, необходимость переделывания отпала сама собой. Открылись новые возможности и тогда, мотоцикл для меня стал удобным средством передвижения не только по городу, но и по России. В 2008 году попал в серьезное ДТП, сезон был потрачен на восстановление здоровья и техники. 
Увлечение мотоциклами стало перерастать в образ жизни! Мотоциклы были и на работе, и в свободное время. Кататься по городу стало неинтересно, - начал ездить на дальние расстояния. За время общения с мотоциклами я познакомился со многими людьми, в ком-то нашел друзей, кто-то стал партнером по бизнесу. Мотоциклисты очень разносторонние и интересные  люди  разных профессий и вероисповеданий, ну а объединяет всех - любовь к двухколёсной технике. 
Порадовало, что в тяжелые моменты моей жизни  на помощь приходили и помогали именно мои «мотобратья». В данный момент у меня два автомобиля и три мотоцикла, Каждому транспортному средству отведена своя роль. На одном езжу по кроссовой трассе и по лесу, на другом передвигаюсь по городу или езжу на дальние расстояния. Когда мне говорят: "Это же опасно! ", я отвечаю: - "да!", но отказываться ездить и, тем более, продавать технику я не собираюсь.    

Владимир (Туман) Волков, штатный бортмеханик. Член Воронежской Областной Общественной Организации Мотоциклистов "ГАРГУЛИИ"

РР: Что для тебя мотоцикл и почему ты выбрал его, а не машину?

Владимир: Хм, а вот действительно, почему? (смеется). Пожалуй, отвечу классической поговоркой: «Четыре колеса возят тело, а два душу»! Мотоцикл - это не просто средство передвижения, это что-то большее! Это свой мир, своя жизнь, своя культура... И жизнь, я вам скажу, очень интересная и насыщенная. Я не беру в расчет одногодок, которые в нашей сфере постоянно появляются. Наверное, мотоцикл можно сравнить с наркотиком. Стоит однажды попробовать и соскочить уже тяжело! А какая ломка в межсезонье, простому люду даже не представится. Когда-то я прокатился  на мопеде брата и сам подсел. Сначала это были отечественные мотоциклы. Естественно,  регулярное обитание в гараже и их многочисленные переборки и выезды не далее, чем 1000 км из-за опаски где-то сломаться. Теперь уже и сам подрос и техника уже из поднебесной, ну а поездки стали веселее и энергичнее. Например, съездить вечерком кофе попить в соседнюю область стало нормой. Раньше я бы ответил на этот вопрос, как классический мото-романтик, что мотоцикл-это свобода, ветер, некое ощущение полета. А как прекрасно ехать и нежиться в лучах заходящего солнца или по ночному городу, прямо душа раскрывается. Сейчас, ко всему этому, могу легко добавить, что это достаточно удобное и быстрое средство передвижения. Выезжая из дома, к примеру, на работу не надо прикидывать, как проехать так, чтобы меньше простоять в пробке. На мотоцикле это не требуется. Ты едешь так, как тебе удобнее.

РР: На чем остановить выбор?

Владимир: А про выбор мотоциклов можно вообще долго рассказывать. Например захотел ты чеппер с двигателем от спорта – пожалуйста или спортивный с двигателем от чеппер – тоже не проблема. Если вдруг ты захочешь себе мотоцикл с классической посадкой, сердцем спорта и подвеской от эндуро (что очень кстати по нашим дорогам), и это реально. А если рассматривать машины:  где вы видели Феррари с подвеской от джипа? Про динамику мотоцикла рассказывать это тоже отдельная тема... Возьмем разгон до сотни.  Жигули - 16 секунд, хорошие иномарки - 10. То, что укладывается в десять секунд, уже считается - ну очень быстрая машина, и ей даже можно похвастаться перед друзьями. Легендарный шестисотый Мерседес - 6 секунд, 850 БМВ и БМВ М3 - 5,5 секунд. А вот мой скромный мотоцикл 88 года выпуска, имеющий всего лишь 750 кубовым двигателем, берет отметку в 100км\ч за 4 секунды! У современных спортивных мотоциклов этот показатель около 2.5 секунд,

Владимир: А мифов о нас много ходит!

Миф первый: плохие байкеры едят детей на завтрак - это не так! На завтрак я предпочитаю отбивную из нерадивых автомобилистов.

Миф второй: мотоцикл - это очень опасно. Нет! Мотоцикл не опасней любого другого источника повышенной опасности (смеется). На лестнице в подъезде тоже легко упасть.

Миф третий: с мотоциклом нужно возиться каждый день, из него постоянно что-то течет, а заводить его надо с толкача. Еще раз, забудьте отечественную технику.

Миф четвертый: на мотоцикле нельзя ездить в дождь, одежда промокает. Да. В обычной одежде в дождь не поедешь, да и, кстати, в солнце тоже желательно в обычной одежде не ездить. Ну не пойдете же вы в обычной одежде в дождь, зонтик наверняка прихватите! Да и на пляж в шубе наверняка не явитесь.

Ну а все-таки, почему же не машина, вроде и категория есть, и машина была, - продал и взял еще мот. Наверное, это можно понять только самому сев за руль мотоцикла!

 Алексей (Kote) Матроскин, радиотехник

Алексей: Я езжу на мотоцикле, потому что это было мечтой со школы! Позже я осознал, что это не просто мечта, это другая грань жизни. Это прямое воплощение свободы. Это даже большее единение с природой, нежели езда в автомобиле. Во-первых, нет никакой коробки, во-вторых, ты с ветром наравне. Быть мотоциклистом - значит быть в том обществе, где тебе всегда помогут, невзирая на то, что вы можете быть вовсе не знакомы. По-моему, водители автомобилей в нашем городе готовы загрызть любого, лишь бы быть впереди планеты всей. Увы, но среди городского потока не часто приходится видеть вежливость среди автомобилистов. Автомобили – зло (смеется).

 Татьяна (Lagoda) Заикина, дизайнер журнала Pulse

РР: Так неожиданно, все вокруг на авто,  а ты выбрала мотоцикл. Почему?

Татьяна: Мотоцикл стал моей мечтой еще в 2008 году, когда я впервые вскарабкалась на пассажирское сиденье. С того дня я очень много времени проводила с байкерами, обзавелась кучей друзей и знакомых. Меня притягивала одержимость этих людей своим увлечением, их сплоченость. В этом обществе ты никогда не останешься один в беде, тебе всегда придут на выручку, помогут советом. Это действительно одно большое братсво, не ограниченое социальными статусами или географией. И не просто на словах, но и на деле.

Сама я перебралась за руль и купила свой первый мотоцик только в этом году, так что я совсем новичок,  но уже сейчас ощущаю перемены, которые внес в мою жизнь двухколесный друг. Как не избито это прозвучит, но все-таки мотоцикл это свобода. И не только в том, что можно по желанию оказаться где угодно, когда угодно, но и в условиях современного города, например,  по дороге на работу. Ну а кто из нас, друзья, не испытывал на себе автомобильные пробки? Собственно, они-то родные и стали для меня «волшебным пинком» до мотосалона. Я купила мотоцикл в большей степени из практичных побуждений. Ни для понтов и адреналина, а для того чтобы быть мобильной и иметь возможность выехать куда нужно. Не ждать пока кто-то из друзей позовет или согласится отвезти, а самой когда в голову взбредет. Для меня это значит - быть в гармонии с собственными желаниями.

Конечно, мне немного страшно ездить. Это мой первый сезон все-таки. Но я сделала свой выбор осознанно, взвесив все «за» и «против» и не собираюсь бросать это увлечение. Я люблю эти ощущения. Их не поймешь, пока сам не попробуешь, поэтому не стану пытаться донести словами. Я не говорю, что мотоцикл лучше, чем автомобиль. Это просто несравнимо в ощущениях. Это другое - это образ жизни!